Tynnodd mewnfudwyr diwydiant sylw at y ffaith mai chwyddiant, rheolaeth epidemig, a chynnydd llongau newydd, gan arwain at gynnydd yn y gofod cludo a gostyngiad mewn cyfaint cargo, yw'r tri ffactor allweddol ar gyfer cyfraddau cludo nwyddau i barhau i archwilio yn erbyn y duedd yn y brig traddodiadol. tymor.
1. Mae cyfraddau cludo nwyddau cynwysyddion wedi gostwng ers wyth mlynedd yn olynol
Cyhoeddodd y Shanghai Shipping Exchange fod y mynegai SCFI diweddaraf yn parhau i ollwng 148.13 pwynt i 3739.72 pwynt, i lawr 3.81%, gan ostwng am wyth wythnos yn olynol.Wrth ailysgrifennu'r isel newydd ers canol mis Mehefin y llynedd, gostyngodd y pedwar llwybr pellter hir yn gydamserol, ymhlith y gostyngodd llwybr Ewropeaidd a llwybr gorllewinol yr Unol Daleithiau fwy, gyda'r gostyngiad wythnosol o 4.61% a 12.60% yn y drefn honno.
Mae mynegai diweddaraf SCFI yn dangos:
- cyfradd cludo nwyddau pob achos o Shanghai i Ewrop oedd US $5166, i lawr UD $250 yr wythnos hon, i lawr 3.81%;
- llinell Môr y Canoldir oedd $5971 y blwch, i lawr $119 yr wythnos hon, i lawr 1.99%;
- cyfradd cludo nwyddau pob cynhwysydd 40 troedfedd yng Ngorllewin America oedd US $6499, i lawr UD$195 yr wythnos hon, i lawr 2.91%;
- cyfradd cludo nwyddau pob cynhwysydd 40 troedfedd yn Nwyrain America oedd US $9330, i lawr UD$18 yr wythnos hon, i lawr 0.19%;
- cyfradd cludo nwyddau South America Line (Santos) yw US $9531 fesul achos, i fyny US $92 yr wythnos, neu 0.97%;
- cyfradd cludo nwyddau llwybr Gwlff Persia yw US $2601 / TEU, i lawr 6.7% o'r cyfnod blaenorol;
- cyfradd cludo nwyddau llinell De-ddwyrain Asia (Singapore) oedd UD $846 yr achos, i lawr UD $122 yr wythnos hon, neu 12.60%.
Gostyngodd mynegai cludo nwyddau cynhwysydd y byd Drury (WCI) am 22 wythnos yn olynol, gyda gostyngiad o 2%, a ehangwyd eto o'i gymharu â'r pythefnos diwethaf.
Rhyddhaodd Ningbo Shipping Exchange fod y mynegai ncfi diweddaraf wedi cau ar 2912.4, i lawr 4.1% o'r wythnos ddiwethaf.
Ymhlith y 21 llwybr, cynyddodd mynegai cyfradd cludo nwyddau un llwybr, a gostyngodd y mynegai cyfradd cludo nwyddau o 20 llwybr.Ymhlith y prif borthladdoedd ar hyd y "Silford Road morwrol", cododd mynegai cyfradd cludo nwyddau un porthladd a gostyngodd mynegai cyfradd cludo nwyddau 15 porthladd.
Mae mynegeion llwybrau allweddol fel a ganlyn:
- Llwybr tir Ewrop: Mae llwybr tir Ewrop yn cynnal sefyllfa'r cyflenwad yn fwy na'r galw, ac mae cyfradd cludo nwyddau'r farchnad yn parhau i ostwng, ac mae'r dirywiad wedi ehangu.
- Llwybr Gogledd America: mynegai cyfradd cludo nwyddau llwybr dwyrain yr Unol Daleithiau oedd 3207.5 pwynt, i lawr 0.5% o'r wythnos ddiwethaf;Mynegai cyfradd cludo nwyddau llwybr gorllewinol yr Unol Daleithiau oedd 3535.7 pwynt, i lawr 5.0% o'r wythnos ddiwethaf.
- Llwybr y Dwyrain Canol: mynegai llwybr y dwyrain canol oedd 1988.9 pwynt, i lawr 9.8% o'r wythnos ddiwethaf.
Mae dadansoddwyr yn credu, gyda sefydlogi'r sefyllfa atal a rheoli epidemig, ei bod yn rhesymol i brisiau llongau rhyngwladol ostwng yn gyson eleni.Mae'r dirywiad cyflym diweddar yn cael ei achosi gan ffactorau megis gwella effeithlonrwydd llongau, dirywiad y galw domestig a thramor, cwymp prisiau olew rhyngwladol, a chynnydd cyson mewn gallu cludo.
2. Mae tagfeydd porthladdoedd yn dal yn ddifrifol
Yn ogystal, mae tagfeydd porthladdoedd yn dal i fodoli.Ym mis Mai a mis Mehefin, roedd tagfeydd mewn porthladdoedd Ewropeaidd, ac ni chafodd y tagfeydd ar arfordir gorllewinol yr Unol Daleithiau eu lleddfu'n sylweddol.
Ar 30 Mehefin, roedd 36.2% o longau cynwysyddion y byd yn sownd mewn porthladdoedd oherwydd streiciau gweithwyr, tymheredd uchel yr haf a ffactorau eraill.Cafodd y gadwyn gyflenwi ei rhwystro ac roedd y gallu cludo yn gyfyngedig, a oedd yn ffurfio cefnogaeth benodol i'r gyfradd cludo nwyddau yn y tymor byr.Er bod y gyfradd cludo nwyddau wedi gostwng, mae'n dal i fod ar lefel uchel.
Mae cynhwysedd cynwysyddion y llwybrau masnach o'r Dwyrain Pell i'r Unol Daleithiau yn parhau i symud o'r gorllewin i'r dwyrain, ac mae nifer y cynwysyddion sy'n cael eu trin gan y porthladdoedd ar arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau wedi cynyddu eleni.Mae'r newid hwn wedi arwain at dagfeydd mewn porthladdoedd ar yr arfordir dwyreiniol.
Dywedodd George Griffiths, prif olygydd cludo nwyddau byd-eang cynwysyddion S & P, fod y porthladdoedd ar yr arfordir dwyreiniol yn dal i fod yn orlawn, a bod porthladd Savannah o dan bwysau nifer fawr o fewnforion cargo ac oedi llongau.
Fodd bynnag, oherwydd gweithgareddau protest gyrwyr tryciau yng ngorllewin yr Unol Daleithiau, mae'r porthladd yn dal i gael ei rwystro, ac mae rhai perchnogion cargo yn troi eu nwyddau i ddwyrain yr Unol Daleithiau.Mae'r dagfa yn y gadwyn gyflenwi yn dal i helpu i gynnal y gyfradd cludo nwyddau ar lefel gymharol uchel.
Yn ôl yr arolwg o longwr Americanaidd ar draffig morwrol a data llongau ciwio, ddiwedd mis Gorffennaf, roedd nifer y llongau sy'n aros ym mhorthladdoedd Gogledd America yn fwy na 150. Mae'r ffigur hwn yn amrywio bob dydd ac mae bellach 15% yn is na'r brig, ond mae'n dal i fod ar ei lefel uchaf erioed.
Ar fore Awst 8, roedd cyfanswm o 130 o longau yn aros y tu allan i'r porthladd, gyda 71% ohonynt ar arfordir y dwyrain ac Arfordir y Gwlff, a 29% ar arfordir y gorllewin.
Yn ôl y data, mae 19 o longau yn aros am angori y tu allan i Borthladd New York New Jersey, tra bod nifer y llongau sy'n aros am angori ym mhorthladd Savannah wedi cynyddu i fwy na 40. Y ddau borthladd hyn yw'r porthladdoedd cyntaf a'r ail fwyaf ar arfordir y dwyrain.
O'i gymharu â'r cyfnod brig, mae'r tagfeydd ym mhorthladd gorllewinol yr Unol Daleithiau wedi lleddfu, ac mae cyfradd prydlondeb hefyd wedi cynyddu, gan gyrraedd y lefel uchaf (24.8%) mewn mwy na blwyddyn.Yn ogystal, mae amser oedi cyfartalog llongau yn 9.9 diwrnod, sy'n uwch na'r arfordir dwyreiniol.
Dywedodd Patrick Jany, prif swyddog ariannol Maersk, y gallai cyfraddau cludo nwyddau ostwng yn ystod y misoedd nesaf.Pan fydd y duedd ar i lawr mewn cyfraddau cludo nwyddau yn dod i ben, bydd yn sefydlogi ar lefel uwch na chyn yr epidemig.
Rhagwelodd Detlef trefzger, Prif Swyddog Gweithredol Dexun, y byddai'r gyfradd cludo nwyddau yn sefydlogi yn y pen draw ar lefel 2 i 3 gwaith cyn yr achosion.
Dywedodd Mason's Cox fod cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle yn cael eu haddasu'n araf ac yn drefnus, ac na fydd unrhyw ostyngiad serth.Bydd cwmnïau leinin yn parhau i fuddsoddi eu holl gapasiti, neu bron y cyfan, ar y llwybr.
Amser postio: Awst-15-2022