Ar Awst 5, cyhoeddodd Maersk ar ei wefan swyddogol ei fod wedi dod i gytundeb i gaffael grŵp meinciau Martin, cwmni logisteg prosiect sydd â'i bencadlys yn Nenmarc.Gwerth menter y trafodiad yw US $ 61 miliwn.
Dywedodd Maersk, ar gyfer prosiectau gyda chydrannau cymhleth o raddfa arbennig sydd angen atebion arbennig, y gallai cludiant fod yn gymhleth iawn.Mae gan Martin bencher gystadleurwydd rhagorol ym maes logisteg prosiect cludo di-gynhwysydd.
Yn ôl Maersk, sefydlwyd meinciwr Martin ym 1997, gyda'i bencadlys yn Aarhus, Denmarc, ac mae'n gweithredu mewn rhanbarthau mawr o'r byd.Mae'n gyflenwr logisteg asedau ysgafn sy'n canolbwyntio ar logisteg prosiect.Mae ganddo 31 o swyddfeydd a bron i 170 o weithwyr mewn 23 o wledydd / rhanbarthau.Cymhwysedd craidd y cwmni yw darparu atebion logisteg prosiect diwedd-i-ddiwedd ar gyfer cwsmeriaid byd-eang.Mae manteision cystadleuol y cwmni yn cynnwys arbenigedd diwydiant dwfn, perfformiad da, cydweithrediad hirdymor gyda rhanddeiliaid a sgiliau proffesiynol cryf.
Mae logisteg prosiect yn wasanaeth proffesiynol yn y diwydiant logisteg byd-eang.Mae'n cyfuno galluoedd cludo nwyddau a chludiant traddodiadol gyda'r sgiliau a'r galluoedd unigryw sydd eu hangen ar gyfer cynllunio prosiectau, peirianneg trafnidiaeth, caffael, iechyd a diogelwch, diogelwch, cydymffurfio â'r amgylchedd ac ansawdd, a rheoli contractau a chyflenwyr.Mae'n cwmpasu'r cyfuniad o ddylunio datrysiadau, cludiant nwyddau arbennig a gwasanaethau rheoli prosiect, gan gynnwys cynllunio manwl, cydlynu a dilyniannu cludiant pen-i-ben o gyflenwyr i gyrchfannau, i sicrhau bod yr holl nwyddau'n cwrdd ac yn cyrraedd mewn pryd.
Nododd Karsten kildahl, rheolwr gyfarwyddwr Maersk Europe: "Bydd Martin bencher yn addas iawn ar gyfer Maersk a'n strategaeth integreiddio, a gall wella gallu Maersk i ddarparu gwasanaethau logisteg prosiect i gwsmeriaid byd-eang. Pan fydd Martin bencher yn ymuno â Maersk, byddwn yn gallu darparu perfformiad hynod ddibynadwy, da a rhoi sylw uchel i wasanaethau logisteg Prosiect iechyd, diogelwch, diogelwch a'r amgylchedd (HSSE) Yn ogystal â chefnogi anghenion logisteg prosiect cwsmeriaid presennol, gallwn hefyd ddarparu gwasanaethau mwy cynhwysfawr i gwsmeriaid yn ehangach amrywiaeth o ddiwydiannau."
Yn ogystal â chaffael Martin feinciwr, mae Maersk hefyd wedi lansio cynnyrch newydd - logisteg prosiect Maersk.Bydd hyn yn cryfhau gwasanaethau logisteg prosiect presennol Maersk ac yn darparu gwasanaethau proffesiynol ar gyfer y diwydiant logisteg byd-eang.
Mae gwasanaethau o'r fath yn gofyn am alluoedd rheoli trafnidiaeth ac arbenigedd technegol dwfn mewn elfennau cadwyn gyflenwi penodol, megis trin cargoau codi mawr ac arbennig, cynnal arolygon ffyrdd, trefnu cynlluniau cyflawni, a chyfarparu offer dadlwytho a chydosod ar y safle.
Nid yw logisteg prosiect yn ddieithr i Maersk.Yn Ewrop a Gogledd America, mae gan logisteg prosiect Maersk gystadleurwydd penodol.Er mwyn datblygu ymhellach a darparu cynhyrchion a gwasanaethau mwy aeddfed i gwsmeriaid, bydd y busnes presennol yn cael ei integreiddio i gynnyrch byd-eang, a fydd o fudd mwy i gwsmeriaid.
Mae Maersk yn credu bod datrysiad logisteg prosiect cryf yn ffactor allweddol i ddiwallu anghenion logisteg cwsmeriaid.Mae diwydiannau sydd angen gwasanaethau logisteg prosiect yn cynnwys ynni adnewyddadwy, mwydion a phapur, cynhyrchu pŵer, mwyngloddio, ceir, cymorth a rhyddhad, logisteg contract y llywodraeth a gweithgynhyrchu diwydiannol.
Mae angen i'r caffaeliad gael ei gymeradwyo gan yr awdurdodau rheoleiddio perthnasol, a bydd y trafodiad yn cael ei gwblhau ar ôl cael y gymeradwyaeth berthnasol (disgwylir iddo fod ar ddiwedd 2022 neu chwarter cyntaf 2023).Hyd at ddiwedd y trafodiad, roedd Maersk a Martin bencher yn dal i fod yn ddau gwmni annibynnol.Bydd eu busnes yn parhau i weithredu fel arfer heb effeithio ar weithwyr, cwsmeriaid na chyflenwyr.
Amser postio: Awst-15-2022